视频｜“羊城小巴”现身广州站内扬手即停便捷出行

  3月28日，一批焕然一新的6.5米长小型纯电动巴士——“羊城小巴”正式亮相。羊城晚报全媒体记者现场获悉，首批“羊城小巴”共配车20辆，分别在广州塔1号线号线两条线路上运营，高峰期发班间隔不大于5分钟，采取响应式停靠模式运行，为市民提供了更方便快捷、高效的出行方式。

  28日上午，在广州市海珠区滨江东路阅江西路西公交站，极具广府特色元素车身涂装的“羊城小巴”吸引了众多市民的目光。羊城晚报全媒体记者在现场看到，“羊城小巴”的车身、车厢和站牌在外观设计别具一格，既融合了五羊雕塑、猎德大桥、广州塔、八和会馆等广州地标建筑，也融合了醒狮、粤语、骑楼等传统广府文化元素，彰显岭南文化的魅力。

  首批“羊城小巴”共配车20辆，分别在广州塔1号线号线号线的起止点为广州塔地铁站A口-唯品会总部大厦，市民和游客可以乘坐“羊城小巴”到达广州塔游玩，也可以前往广东琶洲人工智能与数字化的经济试验区进行各种商务活动。

  “广州塔1号线的线路比较特殊，在上下班高峰期客流非常多，但由于附近没居住小区，平峰期客流又比较少，所以‘羊城小巴’在平峰期会更节省运力。”广州巴士集团公交管理部部长张俊贤介绍，在上下班高峰期，广州塔1号线会采用普通公交车和“羊城小巴”这种“大车＋小车”结合的模式运行，平峰期将全部投入“羊城小巴”。

  张俊贤表示，“羊城小巴”在出行高峰期间线分钟，与常规公交运营模式相比，“羊城小巴”高峰期间在首站载满乘客后，可提前发班，实现“即满即走”。“与常规公交上班高峰期为7时至9时略有不同，广州塔1号线号线则是一条环线，覆盖金沙洲周边多个居住区和商业区，为方便居民前往附近的商业区和地铁站，该线时开始运营。”张俊贤说。

  与传统的公交车相比，“羊城小巴”的车长只有6.5米，共有13座，具有更灵活的运行特点，它可以在大街小巷中穿梭自如，更精准地匹配市民的出行需求。28日9时30分许，记者观察到，在阅江西路西公交站停靠的“羊城小巴”基本满载，为上班族打通“最后一公里”。

  一位每天从广州塔地铁站前往广报中心上班的女乘客和记者说：“相对于有轨电车的等待时间，‘羊城小巴’的间隔时间更短，而且即满即走，坐一站路就到了，更便利快捷。”

  在“羊城小巴”的车头，贴有“响应式停靠公交，下车请提前按铃”的标牌。记者通过调查了解到，“羊城小巴”采取站内扬手即停、到站示意下车的运行模式。乘客有乘坐需求时，在对应的站台内扬手示意，车辆将会平稳停靠前；当乘客准备到达目的站点前，提前按下车辆门铃告知车长，车长就会将小巴停靠在相应站点；乘客没有在站台内扬手示意乘车或按门铃示意下车时，小巴将安全驶过相应站点，不停靠上下客。

  “现在常规公交车每个停靠站的时间有40多秒至一分钟，停靠的时间相对来说比较长。扬手即停的模式能够尽可能缩短乘客的乘车时间，提高出行效率。”张俊贤表示，市民可前往“广州公交社区”微信小程序，点击首页“羊城小巴”模块，查询“羊城小巴”线路的实时车辆位置。

  “羊城小巴”立足于市民群众出行的新需求，结合运营情况后续还将在广州其他区域分批投入。广州巴士集团将同步利用移动网络技术搭建出行预约服务平台，根据不同群体多元化的出行需求，规划高效的个性化线路运行方案，提供逛街购物、景点游玩、地铁接驳等一站式服务。张俊贤透露：“接下来我们正在考虑‘平峰期按需出行’的一种模式，即划定一些特定的区域，通过小程序或APP，集合市民的出行需求，线路将灵活性更好。”