破碎锤的工作原理及正确使用

  破碎锤的主要工作是由缸体、活塞杆、钎杆、换向阀、蓄能器、油封组件等机件构成。

  液压进油动能+上蓄能器动能推动油缸杆上行压缩氮气室，推到最高点后换向阀切换方向，液压进油动能+氮气压缩动能推动油缸杆快速下行敲击钎杆完成破碎工作。

  1.钎杆垂直于打击面，压实钎杆(斜打轻易造成钎杆断裂及损坏缸体，不压实钎杆空打会导致损坏缸体)。

  2.破碎作业前应把发动机暖机十分钟，尤其是冬季，这会将有利于作业顺利;破碎前目视检查各油管是否漏油，漏油要立即处理，检查破碎锤油封是否漏油，漏油要按时换油封，否则粉尘就会进入活塞磨损活塞。

  5.同一地方勿连续打击1分钟以上，否则易引起钎杆过度损耗，应变换位置打击，较大、较硬石块应选择边缘处破碎，因为边缘处较容易击破。

  6.破碎时打击操作不足、勿使破碎锤坠落坚硬的岩石上，破碎锤、机器结构件震动过大而损坏;发动机转速不适当会造成打击力不足及损坏活塞机气阀。

  7.勿在水中或泥泞地中进行破碎作业，水份容易侵入活塞，导致活塞锈蚀，钎杆室内容易堆积泥尘加快破碎锤损耗。

  8.勿在机器铲斗、小臂、大臂油缸全伸或全缩时进行打击作业，容易使打击震动回震油缸体导致油缸杆断裂。

  9.勿以破碎锤或钎杆吊起重物，轻易造成机件或钎杆损伤，同时也易引起重物脱落的危险。

  10.长期不用破碎锤时，要将钎杆完全顶入破碎锤中，以便将活塞油缸杆推入活塞中，以免油缸杆暴露空气中锈蚀损坏。

  钎杆、损耗过度需要按时换，钎杆销也要一起进行更换，否则钎杆过于松旷会加快钎杆损耗;

  油封、油封漏油或6个月需要及时更换，否则系统会进入异物造成活塞磨损及挖掘机液压系统污染损坏;

  贯穿螺栓、螺母、壳体螺栓、液压管、衬套要定期检查，发现损耗都需要及时更换，否则容易引发大故障

  液压油、常用破碎锤作业时，600-1000小时需要更换全车液压油，否则机器液压系统容易因为液压系统污染损坏;

  原厂配件、由于各个破碎锤工厂设计尺寸各不一样，市场配件不适用，应购买原厂配件来更换，以保证工作性能及使用寿命。（本文来自中国路面机械网）